Gasolina y diésel acumulan 17 semanas sin estímulo fiscal
Desde octubre de 2023, la gasolina Premium no tiene subsidio; el diésel perdió el suyo en abril de 2025, reflejando el retiro gradual de apoyos fiscales.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) confirmó que, por décima séptima semana consecutiva, la gasolina Magna, Premium y el diésel permanecerán sin estímulo fiscal del 2 al 8 de agosto de 2025. La decisión implica que los automovilistas deberán seguir cubriendo el monto completo del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), como parte de la estrategia fiscal vigente desde abril.
Desde el 12 de abril, el Gobierno federal dejó de aplicar subsidios al IEPS en todos los combustibles, debido a la estabilidad de los precios internacionales del crudo. Esta política ha buscado mejorar la recaudación sin generar impactos inflacionarios, aprovechando el contexto internacional con precios moderados del petróleo.
Actualmente, los automovilistas enfrentan el siguiente cobro por IEPS en cada litro de combustible:
- Gasolina Magna: 6.45 pesos
- Gasolina Premium: 5.45 pesos
- Diésel: 7.09 pesos
Estos montos se mantienen sin reducción alguna desde hace más de cuatro meses.
De acuerdo con datos de PetroIntelligence, al 1 de agosto de 2025, los precios por litro en el país eran:
- Magna: 23.47 pesos
- Premium: 25.73 pesos
- Diésel: 26.33 pesos
Dichos precios reflejan directamente la carga fiscal del IEPS, sin ninguna clase de subsidio gubernamental.
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Gracias a esta política, la SHCP reportó un incremento del 3.8 % en la recaudación del IEPS en mayo respecto al mismo mes de 2024. Además, en el periodo de enero a mayo de 2025, se recaudaron 168,539 millones de pesos, lo que representa el 35.5 % del total estimado para todo el año en este rubro.
La gasolina Premium no recibe subsidios desde octubre de 2023, mientras que el diésel dejó de tener estímulo desde abril de 2025, marcando una tendencia clara de retiro de apoyos fiscales para todos los combustibles.
Aunque los precios del crudo han registrado una ligera baja, la SHCP ha reiterado que no reactivará los estímulos mientras se mantenga esta estabilidad. En caso de que haya un repunte internacional en los precios, se evaluaría reintroducir parcialmente los apoyos.
Con este panorama, los consumidores continúan absorbiendo el impacto total del IEPS en cada carga de combustible, mientras el gobierno federal prioriza el fortalecimiento de sus ingresos fiscales. Una decisión que, si bien beneficia a las arcas públicas, mantiene presión directa sobre los bolsillos de millones de automovilistas en todo el país.
