Trump propone controlar el Estrecho de Ormuz y cobrar 20% a barcos
Donald Trump anunció que Estados Unidos buscará controlar el Estrecho de Ormuz y cobrar una compensación del 20% por proteger a los buques que transitan por la ruta petrolera.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que su gobierno buscará asumir el control operativo del Estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes para el comercio mundial de petróleo, y planteó que los países que se benefician de su seguridad paguen una compensación equivalente al 20% por la protección brindada por las fuerzas estadounidenses.
Las declaraciones se producen en medio de la creciente tensión entre Estados Unidos e Irán, luego de una nueva escalada militar que ha elevado la preocupación en los mercados internacionales y provocado un repunte en los precios del petróleo.
Trump plantea que EE.UU. sea el «guardián» del Estrecho de Ormuz
Durante una entrevista con la cadena Fox News, Trump aseguró que Washington garantizará la seguridad del paso marítimo y que esa labor debe ser financiada por las naciones que dependen del tránsito comercial por la zona.
«Nos convertiremos en el guardián del estrecho y deberíamos ser compensados por ello. No se puede esperar que hagamos esto gratis», declaró el mandatario.
Según Trump, muchos de los países que utilizan esta ruta comercial cuentan con economías sólidas y deberían asumir parte del costo de las operaciones militares destinadas a proteger la navegación.
¿Por qué es tan importante el Estrecho de Ormuz?
El Estrecho de Ormuz conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el Mar Arábigo, convirtiéndose en uno de los corredores energéticos más estratégicos del planeta.
Por este paso marítimo circula aproximadamente una quinta parte del petróleo comercializado a nivel mundial, además de importantes volúmenes de gas natural licuado.
Cualquier interrupción en esta ruta tiene un impacto inmediato sobre:
- Los precios internacionales del petróleo.
- Los costos del transporte marítimo.
- Las cadenas globales de suministro.
- Los mercados financieros.
Nueva escalada entre Estados Unidos e Irán
Las declaraciones de Trump ocurrieron después de que Estados Unidos lanzara una nueva ofensiva militar contra objetivos iraníes.
De acuerdo con el Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM), los ataques estuvieron dirigidos contra:
- Instalaciones de misiles.
- Bases de drones.
- Infraestructura naval.
- Depósitos de municiones.
- Sistemas de comunicación y vigilancia costera.
Washington sostiene que las operaciones buscan reducir la capacidad de Irán para atacar embarcaciones comerciales que cruzan el Estrecho de Ormuz.
Irán responde y anuncia el cierre del estrecho
En respuesta a la ofensiva estadounidense, autoridades iraníes informaron el cierre del Estrecho de Ormuz «hasta nuevo aviso», además de reportarse ataques contra objetivos ubicados en países aliados de Estados Unidos en la región, entre ellos:
- Kuwait.
- Baréin.
- Catar.
- Jordania.
- Omán.
- Emiratos Árabes Unidos.
La situación mantiene en alerta a la comunidad internacional debido al riesgo de una mayor expansión del conflicto en Medio Oriente.
El petróleo reacciona con fuertes alzas
Los mercados energéticos reaccionaron de inmediato al incremento de las tensiones.
El precio del West Texas Intermediate (WTI) llegó a cotizar alrededor de 73.73 dólares por barril, con un incremento superior al 3%, impulsado por el temor de que una interrupción prolongada del tránsito marítimo limite el suministro mundial de crudo.
Analistas consideran que cualquier restricción en el Estrecho de Ormuz podría generar nuevas presiones inflacionarias a nivel global debido al aumento en los costos de la energía y del transporte.
¿Puede Estados Unidos cobrar por el tránsito marítimo?
Aunque Trump planteó que Estados Unidos cobre una compensación del 20% por proteger la navegación, la aplicación de una medida de ese tipo no depende únicamente de una decisión presidencial.
El Estrecho de Ormuz es un estrecho internacional por el que, conforme al derecho internacional del mar, los buques de todos los países gozan del derecho de paso en tránsito. Cualquier esquema de cobro o administración internacional requeriría bases jurídicas, acuerdos multilaterales y enfrentaría previsiblemente cuestionamientos diplomáticos y legales.
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