Línea 3 del Metro CDMX: así serán los cierres por la remodelación integral
El Gobierno de la CDMX confirmó cómo se realizarán los cierres de la Línea 3 del Metro durante su remodelación integral. Conoce cuándo iniciarán las obras, qué estaciones serán intervenidas y si aumentará el costo del boleto.
La Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, una de las más utilizadas de la Ciudad de México, iniciará un proceso de modernización integral que promete transformar por completo su infraestructura, trenes y sistemas de operación.
Durante una conferencia encabezada por autoridades del Gobierno capitalino este 14 de julio de 2026, se dieron a conocer los detalles del proyecto, que contempla una inversión superior a 40 mil millones de pesos y busca renovar la línea que conecta Universidad con Indios Verdes, utilizada diariamente por cientos de miles de pasajeros.
Uno de los principales anuncios fue que no habrá un cierre total de la Línea 3, como ocurrió con la Línea 1, aunque sí se implementarán suspensiones parciales del servicio durante distintas etapas de la obra.
¿Cuándo comenzarán los cierres de la Línea 3?
Las autoridades aclararon que durante lo que resta de 2026 la Línea 3 operará con normalidad, por lo que ninguna estación será cerrada este año.
Los trabajos de mayor impacto iniciarán a partir de 2027, cuando comiencen las labores de sustitución de vías y modernización de los sistemas ferroviarios.
El objetivo es mantener el servicio para los usuarios mientras avanzan las obras, reduciendo al máximo las afectaciones a la movilidad.
Así serán los cierres en la Línea 3
A diferencia de la rehabilitación de la Línea 1, donde fue necesario cerrar largos tramos durante varios meses, el Gobierno de la Ciudad de México informó que la estrategia para la Línea 3 será diferente.
Las interrupciones del servicio se realizarán de forma escalonada mediante:
- Cierres únicamente durante horarios específicos.
- Suspensiones de servicio en horario nocturno.
- Intervenciones durante fines de semana.
- Trabajos por etapas y por tramos.
- Cierres temporales únicamente cuando sean indispensables.
Las autoridades señalaron que este esquema permitirá mantener la operación de la mayor parte de la línea mientras continúan las obras.
¿Qué trabajos se realizarán?
La modernización de la Línea 3 será una de las intervenciones más importantes en la historia del Metro de la Ciudad de México.
Entre las principales acciones anunciadas destacan:
- Adquisición de 45 nuevos trenes con tecnología de última generación.
- Sustitución total de las vías.
- Modernización del sistema de señalización y control ferroviario.
- Renovación de las instalaciones eléctricas y electromecánicas.
- Actualización del sistema contra incendios.
- Rehabilitación integral de las 21 estaciones que conforman la Línea 3.
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, explicó que el proyecto busca ofrecer un servicio más seguro, eficiente y con mayor capacidad para atender la demanda de usuarios.
Por su parte, el director del Metro, Adrián Rubalcava, aseguró que una vez concluidos los trabajos, la Línea 3 se convertirá en «la mejor línea del Metro de la Ciudad de México».
¿Subirá el precio del boleto?
Pese a que la inversión supera los 40 mil millones de pesos, el Gobierno capitalino descartó un incremento en la tarifa.
Las autoridades confirmaron que el costo del viaje seguirá siendo de 5 pesos, ya que el resto del costo operativo continuará siendo subsidiado por el Gobierno de la Ciudad de México.
Actualmente, cada viaje en el Metro tiene un costo real cercano a 13 pesos, diferencia que es cubierta con recursos públicos para mantener el acceso al transporte a bajo costo.
Una de las líneas más importantes del Metro
La Línea 3 es considerada una de las rutas estratégicas de la red del Metro, al conectar el norte y el sur de la capital y enlazar con otras líneas de alta demanda.
Diariamente transporta a cientos de miles de usuarios y atraviesa zonas clave como Indios Verdes, Deportivo 18 de Marzo, La Raza, Tlatelolco, Hidalgo, Balderas, Centro Médico, Zapata, Coyoacán y Universidad.
Con la renovación integral, el Gobierno capitalino busca extender la vida útil de la infraestructura y mejorar la seguridad, la puntualidad y la capacidad del servicio durante las próximas décadas.
Aunque las obras iniciarán formalmente en 2027, las autoridades adelantaron que el calendario detallado de cierres, estaciones afectadas y rutas alternas será dado a conocer conforme avance la planeación del proyecto.
