Flix busca operadores de autobuses en México: así funciona su modelo para PyMEs
Flix presentó un modelo para sumar PyMEs de autotransporte a su red en México. Los operadores pueden recibir hasta 70% del ingreso neto por boleto o un mínimo garantizado.
La empresa alemana Flix busca acelerar su expansión en México de la mano de pequeñas y medianas empresas de autotransporte, mediante un modelo en el que los operadores mantienen el control de sus autobuses y reciben hasta 70% del ingreso neto generado por la venta de boletos.
La compañía, que opera la marca FlixBus, presentó su esquema de “bus partners” para atraer a transportistas mexicanos que quieran integrarse a su red sin dejar de ser propietarios y responsables de sus empresas.
La propuesta contempla que el operador reciba cada mes un ingreso mínimo garantizado o hasta 70% del ingreso neto por boleto vendido, lo que resulte mayor, según informó Flix.
A cambio, la compañía se encarga de áreas como comercialización, tecnología, precios, marketing, planificación de rutas y generación de demanda, mientras el socio mantiene bajo su responsabilidad los autobuses, conductores y operación cotidiana.
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¿Cómo funciona el modelo de Flix para los transportistas mexicanos?
A diferencia de un esquema en el que la empresa adquiere y opera directamente toda una flota de autobuses, Flix plantea una división de responsabilidades.
El transportista se ocupa principalmente de:
- Administrar su flota.
- Contratar y gestionar a sus conductores.
- Mantener la operación diaria de los autobuses.
- Cumplir con los estándares establecidos para el servicio.
Flix, por su parte, proporciona su plataforma de venta de boletos, la marca, herramientas tecnológicas, marketing y planificación de rutas.
También utiliza un sistema de precios dinámicos, que modifica las tarifas dependiendo de la demanda existente para cada viaje, y un centro de control para monitorear las operaciones.
El objetivo es aumentar la cantidad de asientos vendidos sin que cada pequeña empresa tenga que desarrollar por separado toda la infraestructura tecnológica y comercial.
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Flix ofrece hasta 70% del ingreso neto por boleto
Uno de los principales incentivos presentados por la compañía es su esquema de ingresos.
De acuerdo con Flix, el operador asociado puede recibir hasta 70% del ingreso neto obtenido por cada boleto vendido.
Sin embargo, el modelo incluye también un ingreso mínimo garantizado.
Esto significa que el transportista recibiría el monto que resulte más alto entre el mínimo previamente establecido y el porcentaje correspondiente de las ventas.
La empresa sostiene que esta garantía busca reducir el riesgo que representa para los operadores pequeños incorporarse a nuevas rutas o ampliar sus operaciones.
Las condiciones específicas de cada asociación dependerán de los acuerdos establecidos entre Flix y cada transportista.
Flix pone la mira en miles de pequeños transportistas
La estrategia apunta a un mercado particularmente fragmentado.
De acuerdo con las cifras presentadas por la propia empresa, México cuenta con aproximadamente 27 mil 800 permisionarios de transporte de pasajeros.
Flix asegura que alrededor de 84% opera menos de cinco unidades, mientras aproximadamente 15% corresponde a pequeñas y medianas empresas que tienen entre seis y 100 autobuses.
Menos de 1% alcanzaría la categoría de gran operador, con flotas superiores a 100 unidades.
Carlos Magaña, director general de Flix México, señaló que precisamente esa composición representa una oportunidad para la compañía.
La apuesta es que transportistas que actualmente tienen una presencia regional o un número reducido de unidades puedan acceder a la plataforma tecnológica y comercial de una empresa internacional sin abandonar la propiedad de su negocio.
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¿Qué empresas de autobuses busca Flix en México?
Flix señala que no existe un número mínimo de autobuses como principal criterio para acercarse a la compañía.
En cambio, estableció cinco características para los transportistas interesados en convertirse en socios:
- Flota moderna. Autobuses recientes, en buenas condiciones o capacidad para invertir en nuevas unidades.
- Cumplimiento regulatorio. Permisos, seguros y demás requisitos necesarios para prestar servicios de transporte de pasajeros.
- Disciplina operativa. Capacidad para mantener de manera consistente los estándares establecidos para las rutas.
- Servicio al pasajero. Conductores y personal preparados para cumplir los parámetros de atención de la marca.
- Planes de crecimiento. Interés en ampliar operaciones junto con Flix durante los próximos años.
La compañía asegura que también puede brindar acompañamiento en aspectos regulatorios y capacitación para que los operadores alcancen los estándares necesarios para incorporarse a su red.
¿Cuántos autobuses y rutas tiene Flix en México?
La empresa cumplió poco más de un año desde su entrada al mercado mexicano y ahora busca ampliar la red mediante nuevos socios.
Según las cifras proporcionadas por Flix, actualmente trabaja con cinco operadores mexicanos bajo su modelo de asociación.
Con ellos mantiene seis rutas activas hacia 14 destinos distribuidos en cuatro regiones del país, además de más de 35 conexiones.
La compañía no detalló en el anuncio una meta específica sobre cuántos nuevos operadores pretende incorporar durante esta etapa.
¿Flix es dueña de los autobuses?
Este es uno de los puntos que diferencia su estrategia.
El modelo de Flix es conocido como “asset-light”, es decir, la empresa no necesita ser propietaria de todos los autobuses que comercializa dentro de su plataforma.
Los socios locales mantienen la operación de las unidades, mientras Flix concentra funciones como ventas, tecnología, planificación de red, precios, mercadotecnia y control de calidad.
Este esquema le ha permitido expandirse internacionalmente mediante marcas como FlixBus, además de operar otros servicios de transporte en distintos mercados.
La empresa tiene presencia en más de 40 países.
Flix busca ganar terreno en el mercado mexicano de autobuses
México representa un mercado particularmente atractivo para las empresas de transporte terrestre debido a la importancia que conserva el autobús en los viajes nacionales.
La estrategia de Flix no pasa únicamente por competir por pasajeros, sino por incorporar a empresas mexicanas ya existentes a su propia red.
Con ello, un transportista regional puede aportar los vehículos y la experiencia operativa, mientras la compañía alemana proporciona la infraestructura digital y comercial para vender los viajes.
Bruno Leopardi, director comercial de Flix México, aseguró que uno de los principales obstáculos para los pequeños operadores no es su capacidad para transportar pasajeros, sino las dificultades para competir en comercialización, ocupación y expansión de rutas.
La siguiente etapa permitirá conocer hasta qué punto este modelo logra atraer a las miles de pequeñas empresas que actualmente conforman la mayor parte de los permisionarios de transporte de pasajeros en México.
Preguntas frecuentes
¿Qué ofrece Flix a los operadores de autobuses?
De acuerdo con la empresa, los socios pueden recibir un ingreso mínimo garantizado o hasta 70% del ingreso neto por boleto vendido, dependiendo de cuál resulte mayor.
¿Los transportistas tienen que entregar sus autobuses a Flix?
No. El modelo plantea que el operador conserve y administre su flota y personal, mientras Flix gestiona aspectos comerciales y tecnológicos.
¿Cuántos socios tiene Flix actualmente en México?
La compañía asegura trabajar actualmente con cinco bus partners mexicanos.
¿Cuántas rutas tiene Flix en México?
Según la información proporcionada por la empresa, cuenta con seis rutas activas hacia 14 destinos y más de 35 conexiones.
¿Una pequeña empresa puede convertirse en socio de Flix?
Sí. La convocatoria está dirigida precisamente a operadores que quieran crecer, aunque deben cumplir requisitos relacionados con flota, regulación, operación y estándares de servicio.
