Rubalcava atribuye deterioro del Metro a usuarios; admite falta de inversión y fallas técnicas
El director del Metro CDMX, Adrián Rubalcava, atribuye el deterioro a usuarios, pero admite fallas técnicas y falta de inversión. Conoce qué pasa en el STC.
El director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Adrián Rubalcava, afirmó que parte del deterioro que presentan los trenes en la red capitalina se debe al uso cotidiano por parte de los usuarios, quienes —según señaló— incurren en prácticas que afectan directamente la operación del servicio.
Durante una entrevista con el periodista Ciro Gómez Leyva, el funcionario sostuvo que el maltrato a las unidades es un factor constante en el desgaste del sistema.
“Los usuarios, por lo general, no cuidan los trenes, los maltratan, evitan que las puertas se abran”, declaró.
Daños operativos: puertas, fallas y trenes fuera de servicio
Rubalcava explicó que acciones como forzar puertas o impedir su cierre adecuado pueden dejar fuera de circulación a un tren completo, lo que impacta la frecuencia del servicio y genera retrasos.
“Un tren con una puerta dañada no puede operar”, subrayó.
A esto se suman fallas en sistemas clave como el pilotaje automático, que han obligado a retirar unidades para revisión en talleres. Estas incidencias, dijo, han generado una acumulación de trenes en mantenimiento.
Problemas estructurales y rezago en mantenimiento
Más allá del comportamiento de los usuarios, el titular del Metro reconoció que existe una necesidad urgente de incrementar la inversión en mantenimiento e infraestructura.
Entre los trabajos necesarios destacan:
- Rehabilitación de vías
- Sustitución de balasto y durmientes
- Modernización de sistemas eléctricos
- Actualización del pilotaje automático
- Reparación de componentes mecánicos (bogies, ejes, diferenciales)
Rubalcava indicó que algunas líneas presentan condiciones más críticas, como la Línea 3, donde los trenes muestran un mayor nivel de desgaste.
Inversión millonaria, pero insuficiente
El funcionario detalló que se han destinado más de 55 mil millones de pesos a proyectos como la modernización de la Línea 1, además de una inversión inicial de 5 mil millones para la Línea 3.
Sin embargo, reconoció que el reto financiero es mayor:
“Esto no lo contempla un presupuesto chiquito, es un presupuesto muy grande”.
Un sistema bajo presión constante
El Sistema de Transporte Colectivo Metro es uno de los sistemas de transporte más utilizados en América Latina, con millones de usuarios diarios, lo que acelera el desgaste natural de su infraestructura.
Especialistas en movilidad han señalado en diversas ocasiones que el deterioro del Metro responde a una combinación de factores:
- Falta de mantenimiento preventivo durante años
- Sobrecarga del sistema
- Antigüedad de trenes
- Comportamiento de usuarios
Debate público: ¿usuarios o gestión?
Las declaraciones de Adrián Rubalcava han generado debate en redes sociales, donde usuarios cuestionan que la responsabilidad recaiga principalmente en los pasajeros, señalando que el problema también responde a decisiones de gestión, inversión y planeación.
El reto, coinciden expertos, será equilibrar:
- Cultura cívica de los usuarios
- Mayor inversión pública
- Modernización integral del sistema
para garantizar un servicio seguro, eficiente y confiable en la capital del país.
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