SICT invertirá 50 mil millones de pesos en carreteras durante 2026

El Gobierno de México puso en marcha uno de los programas de rehabilitación carretera más ambiciosos de las últimas décadas. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció una inversión histórica de 50 mil millones de pesos durante 2026 para intervenir más de 18 mil kilómetros de carreteras federales, como parte de una estrategia nacional que busca recuperar y modernizar la infraestructura vial del país.

Durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, el titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que al término de la actual administración se habrán realizado trabajos de conservación, mantenimiento y repavimentación en la totalidad de los 40 mil 568 kilómetros de la red federal libre de peaje, con la meta de que para 2030 todas estas vías se encuentren en condiciones óptimas de operación.

La mayor inversión carretera del sexenio

La red carretera federal mexicana está integrada por aproximadamente 52 mil kilómetros, de los cuales más de 40 mil kilómetros corresponden a carreteras libres de peaje y cerca de 11 mil 500 kilómetros a autopistas concesionadas de cuota.

De acuerdo con la dependencia, la inversión anunciada para este año permitirá no sólo mejorar la conectividad terrestre, sino también generar alrededor de 100 mil empleos directos e indirectos relacionados con obras de infraestructura, transporte, construcción y servicios asociados.

El programa contempla acciones de reconstrucción de pavimentos, bacheo profundo, rehabilitación de estructuras, mantenimiento preventivo y conservación rutinaria en prácticamente todas las regiones del país.

Avanza la rehabilitación en todas las regiones

Según los datos presentados por la SICT, los trabajos ya muestran avances significativos en distintas zonas del territorio nacional:

• Norte: 12%
• Noreste: 16%
• Centro-Occidente: 18%
• Centro: 15%
• Sureste: 14%

Las autoridades señalaron que los avances continuarán acelerándose durante el segundo semestre del año gracias a la incorporación de nuevo equipo especializado para repavimentación.

Del 58% al 100%: la hoja de ruta para recuperar las carreteras

Uno de los objetivos centrales del programa es elevar progresivamente la calidad de la red federal libre de peaje.

La SICT informó que en 2025 únicamente el 58% de las carreteras federales se encontraba en buen estado. Con las inversiones programadas, el porcentaje aumentará de la siguiente manera:

La meta representa una transformación significativa para una red vial que durante años enfrentó rezagos en mantenimiento y conservación.

Tecnología e inteligencia artificial para detectar daños

Uno de los aspectos más innovadores del programa es la incorporación de herramientas tecnológicas para el monitoreo y evaluación de las carreteras.

La presidenta Sheinbaum destacó que la SICT ha implementado un sistema de control que permite evaluar de manera permanente el estado de las vías mediante inspecciones técnicas, cámaras especializadas y sistemas de análisis automatizado.

Por su parte, Esteva explicó que la dependencia ya utiliza inteligencia artificial para identificar grietas, deformaciones y deterioros en los pavimentos, lo que permite priorizar las intervenciones y optimizar los recursos públicos.

Especialistas en infraestructura consideran que este tipo de tecnologías pueden reducir costos de inspección, mejorar los tiempos de respuesta y aumentar la vida útil de las carreteras mediante mantenimiento preventivo.

Trenes de repavimentación aceleran las obras

Para fortalecer la capacidad operativa del programa, el gobierno federal adquirió nuevos trenes de repavimentación, equipos industriales capaces de ejecutar procesos completos de rehabilitación de pavimentos en menor tiempo.

Actualmente operan 20 trenes de repavimentación, mientras que otros 11 equipos adicionales se incorporarán próximamente.

La meta es contar con al menos un tren de repavimentación en cada entidad federativa, respaldado por una flota de 192 máquinas especializadas que ya trabajan en distintos frentes de obra.

Hasta el momento se han atendido cerca de 4 mil kilómetros de los 18 mil kilómetros programados para este año.

Megabachetón: mantenimiento permanente de la red federal

Paralelamente, la SICT mantiene activo el programa denominado Megabachetón, enfocado en labores de mantenimiento preventivo.

Durante 2026 se prevé recorrer dos veces toda la red federal para realizar:

• Bacheo superficial y profundo.
• Reparación de grietas.
• Limpieza de cunetas.
• Deshierbe de acotamientos.
• Conservación rutinaria de infraestructura vial.

Estas acciones son ejecutadas por 239 cuadrillas de trabajo, integradas por aproximadamente 1,500 trabajadores y apoyadas por 1,900 equipos y maquinaria especializada.

Caminos rurales y artesanales también recibirán recursos

La estrategia federal no se limita a las grandes carreteras.

El gobierno anunció que durante este año destinará 6 mil millones de pesos para la construcción y conservación de caminos artesanales y rurales, un programa que ha sido impulsado en comunidades indígenas y regiones de difícil acceso.

La planeación presentada establece que esa inversión se mantendrá de forma anual durante el resto del sexenio, fortaleciendo la conectividad regional y el acceso a servicios básicos, mercados y centros de salud.

En conjunto, considerando carreteras federales, caminos alimentadores y caminos artesanales, la inversión proyectada para 2026 asciende a 70 mil millones de pesos, una cifra que coloca a la infraestructura carretera como uno de los principales ejes de inversión pública de la actual administración.

Una apuesta por la conectividad y el desarrollo económico

La modernización de la red carretera es considerada un elemento estratégico para impulsar el crecimiento económico nacional. Más del 55% de la carga terrestre que se mueve en México utiliza carreteras federales, por lo que mejores condiciones de tránsito pueden traducirse en menores costos logísticos, mayor seguridad vial y una mejor integración regional.

Con la meta de alcanzar el 100% de las carreteras libres de peaje en buen estado para 2030, la administración federal apuesta por cerrar rezagos históricos en infraestructura y fortalecer la movilidad de millones de personas que diariamente utilizan la red carretera nacional.

Te puede interesar

Tormenta Amanda está por formarse en el Pacífico: ¿Representa Riesgo para México?