México podría poner en riesgo Categoría 1 aérea: qué detectó Estados Unidos
Una revisión de Estados Unidos detectó deficiencias en la supervisión aérea de México. Te explicamos qué ocurre con la Categoría 1 y qué significaría una nueva degradación.
La seguridad aérea de México vuelve a estar bajo escrutinio de Estados Unidos luego de que una revisión detectara deficiencias en la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), situación que genera preocupación sobre la capacidad del país para conservar la Categoría 1.
Los señalamientos están relacionados con aspectos de supervisión y cumplimiento de estándares internacionales, de acuerdo con información publicada este jueves 13 de agosto.
Sin embargo, hay una precisión fundamental: Estados Unidos no ha degradado a México y el país conserva actualmente la Categoría 1.
Lo que existe es un escenario de presión para que las autoridades mexicanas atiendan las observaciones detectadas y eviten repetir una situación como la ocurrida en 2021, cuando México perdió esa clasificación y tardó más de dos años en recuperarla.
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¿Qué fallas detectó Estados Unidos en la aviación de México?
Las observaciones se produjeron en el contexto de una revisión de la autoridad aeronáutica mexicana y su capacidad para supervisar adecuadamente al sector.
Entre los puntos señalados se encuentran deficiencias técnicas y regulatorias que requieren acciones correctivas por parte de la AFAC, según la información conocida sobre la revisión.
La relevancia del proceso radica en que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) evalúa si las autoridades de otros países cumplen con estándares internacionales de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional.
La evaluación no determina si una aerolínea específica es segura o insegura. Se concentra en la capacidad del Estado para regular, vigilar y hacer cumplir las normas de aviación civil.
¿México ya perdió la Categoría 1?
No.
México conserva la Categoría 1 y, hasta el momento, no existe un anuncio de la FAA que establezca una nueva degradación a Categoría 2.
Por eso sería incorrecto afirmar que las aerolíneas mexicanas ya enfrentan las restricciones asociadas con una pérdida de categoría.
Lo que las observaciones ponen sobre la mesa es el riesgo de que México deba corregir deficiencias para mantener el estándar alcanzado tras recuperar la Categoría 1 en septiembre de 2023.
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¿Qué significa tener Categoría 1?
La Categoría 1 significa que la autoridad de aviación civil de un país cumple con los estándares internacionales necesarios para supervisar adecuadamente a sus aerolíneas.
Para México es particularmente importante por la enorme cantidad de pasajeros y vuelos que se realizan entre el país y Estados Unidos.
La clasificación permite que las compañías mexicanas puedan desarrollar normalmente sus operaciones hacia territorio estadounidense, siempre que cumplan también con el resto de los requisitos aplicables.
Una degradación a Categoría 2 no implica necesariamente que todos los vuelos existentes desaparezcan de un día para otro.
El principal problema es que limita la expansión de las operaciones de las aerolíneas del país afectado hacia Estados Unidos.
¿Qué pasaría si México pierde la Categoría 1?
México ya vivió este escenario.
En mayo de 2021, la FAA degradó al país a Categoría 2 después de detectar incumplimientos respecto de estándares internacionales de seguridad aérea.
Durante ese periodo, las aerolíneas mexicanas pudieron continuar operando determinados servicios existentes hacia Estados Unidos, pero enfrentaron restricciones para añadir nuevos vuelos y ampliar servicios.
Además, las compañías estadounidenses quedaron sujetas a restricciones relacionadas con la comercialización de vuelos operados por aerolíneas mexicanas.
México permaneció en Categoría 2 durante más de dos años.
Finalmente, el 14 de septiembre de 2023, la FAA anunció el regreso del país a Categoría 1 después de un proceso de trabajo entre las autoridades de ambos países.
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¿Afectaría a Aeroméxico, Volaris y Viva?
Una eventual degradación tendría implicaciones especialmente importantes para las aerolíneas mexicanas con operaciones hacia Estados Unidos.
Entre ellas se encuentran Aeroméxico, Volaris y Viva, que participan en uno de los mercados internacionales de aviación más importantes para México.
Pero es importante diferenciar entre el escenario hipotético y la situación actual.
No existe actualmente una nueva Categoría 2, por lo que no puede afirmarse que estas aerolíneas hayan perdido el derecho a abrir rutas o frecuencias debido a las observaciones conocidas esta semana.
Las consecuencias aparecerían si la FAA concluyera eventualmente que México ya no cumple con los estándares necesarios para permanecer en Categoría 1.
¿Por qué México perdió la Categoría 1 en 2021?
El antecedente explica la preocupación actual.
La FAA degradó a México después de una evaluación realizada entre octubre de 2020 y febrero de 2021 que encontró incumplimientos de los estándares mínimos internacionales de seguridad.
La medida no significó que las aerolíneas mexicanas fueran declaradas inseguras. El problema se encontraba en la supervisión regulatoria ejercida por la autoridad mexicana.
México realizó posteriormente cambios legales, técnicos y administrativos para subsanar las observaciones.
En 2023, después de más de dos años de trabajo y asistencia técnica, Estados Unidos restituyó la Categoría 1. Comunicado de la FAA sobre la recuperación de Categoría 1
¿Qué sigue para la AFAC?
La atención se concentra ahora en cómo responderá México a las deficiencias detectadas y en qué plazo deberán corregirse.
Ese será el verdadero indicador para determinar si el asunto permanece como una serie de observaciones técnicas solucionables o escala hasta convertirse en un riesgo para la clasificación internacional del país.
Por ahora, la fotografía es clara: México mantiene la Categoría 1, pero las nuevas observaciones vuelven a colocar bajo la lupa la capacidad de la AFAC para cumplir permanentemente con los estándares internacionales de supervisión aérea.
Preguntas frecuentes
¿México perdió la Categoría 1 aérea en 2026?
No. México mantiene actualmente la Categoría 1. Las nuevas observaciones no equivalen a una degradación.
¿Qué significa Categoría 1?
Significa que la autoridad de aviación civil del país cumple con los estándares internacionales de supervisión evaluados por Estados Unidos.
¿México ya estuvo en Categoría 2?
Sí. Estados Unidos degradó a México en mayo de 2021 y restituyó la Categoría 1 en septiembre de 2023. FAA
¿Se cancelarían vuelos si México pierde la Categoría 1?
Una degradación no significa automáticamente la cancelación de todos los vuelos existentes. El antecedente de 2021 implicó principalmente restricciones para agregar nuevos servicios y ampliar determinadas operaciones hacia Estados Unidos.
¿Aeroméxico, Volaris y Viva están afectadas actualmente?
No por una pérdida de categoría, porque México no ha sido degradado a Categoría 2.
