Pemex produce menos gasolina y diésel mientras México aumenta importaciones de combustibles
La producción de gasolina de Pemex cayó 13% y la de diésel 11% durante el segundo trimestre frente a los primeros tres meses de 2026, mientras las importaciones aumentaron con fuerza. Los datos abren nuevas preguntas sobre la meta de autosuficiencia energética de México.
Petróleos Mexicanos (Pemex) enfrentó un retroceso en la producción de dos de los combustibles de mayor consumo en México durante el segundo trimestre de 2026, al mismo tiempo que incrementó sus compras en el extranjero.
La producción de gasolina cayó 13% y la de diésel 11% respecto al primer trimestre, mientras que las importaciones aumentaron 45% y 134%, respectivamente, de acuerdo con un reporte publicado este jueves 17 de septiembre por Reuters.
Las propias estadísticas mensuales de Pemex muestran el cambio: la elaboración de gasolinas pasó de 416 mil barriles diarios en febrero a 321.5 mil en mayo, antes de recuperarse parcialmente en junio y julio. En diésel, la producción bajó de 298.7 mil barriles diarios en febrero a alrededor de 252 mil en mayo y junio.
El deterioro durante el segundo trimestre habría provocado además una reunión de alto nivel en Palacio Nacional a finales de julio, en la que la presidenta Claudia Sheinbaum cuestionó a funcionarios del sector energético y financiero por los resultados de Pemex, según cuatro fuentes consultadas por Reuters. La Presidencia confirmó a la agencia que Sheinbaum mantiene reuniones frecuentes con el sector energético, pero no proporcionó detalles del encuentro.
¿Cuánto cayó la producción de gasolina y diésel de Pemex?
La comparación entre el primer y segundo trimestre muestra el tamaño del cambio.
| Indicador | Cambio 2T vs. 1T 2026 |
|---|---|
| Producción de gasolina | -13% |
| Producción de diésel | -11% |
| Importaciones de gasolina | +45% |
| Importaciones de diésel | +134% |
Los porcentajes fueron reportados por Reuters con base en información del segundo trimestre.
Las estadísticas públicas de Pemex permiten observar la tendencia mes por mes.
En abril, la empresa produjo 388.1 mil barriles diarios de gasolinas; en mayo bajó a 321.5 mil y en junio alcanzó 346.4 mil. En diésel fueron 260.9 mil barriles diarios en abril, 252.4 mil en mayo y 251.6 mil en junio.
México compró más gasolina y diésel en el extranjero
La menor producción coincidió con un aumento importante de las importaciones.
Pemex importó aproximadamente 315 mil barriles diarios de gasolina en abril, 427 mil en mayo y 377 mil en junio.
Las compras externas de diésel fueron de 71 mil barriles diarios en abril, aumentaron a 130.8 mil en mayo y se ubicaron en 120.6 mil durante junio.
En julio, las importaciones comenzaron a moderarse: Pemex registró 353.9 mil barriles diarios de gasolina y 90.5 mil de diésel importados.
Aun así, las cifras muestran que México continúa recurriendo al mercado internacional para complementar el suministro nacional de combustibles.
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¿Cuánto gastó México en importar combustibles?
El impacto no se limita al volumen.
Reuters reportó que el valor de las importaciones de gasolina aumentó 122% frente al primer trimestre, hasta 4 mil 550 millones de dólares.
En el caso del diésel, el incremento fue de 273%, hasta aproximadamente mil 510 millones de dólares.
El aumento en el valor fue mayor que el incremento en volumen debido también a los elevados precios internacionales de los combustibles en medio del conflicto en Medio Oriente.
Esto adquiere especial relevancia para México porque el país ha buscado reducir su dependencia de combustibles importados mediante una mayor utilización del Sistema Nacional de Refinación y la incorporación de nueva capacidad.
Pemex presenta otra comparación de sus resultados
Hay un matiz importante en las cifras.
Pemex informó en sus resultados del segundo trimestre que la producción total de petrolíferos aumentó 3.4% frente al mismo trimestre de 2025, mientras que la elaboración de gasolina creció 2.9% y la de diésel 19.3% en la comparación anual.
Esto no contradice necesariamente la caída reportada por Reuters.
Se están comparando periodos distintos: Reuters compara el segundo trimestre de 2026 contra el primer trimestre de 2026, mientras Pemex destacó en su presentación oficial la comparación del segundo trimestre de 2026 contra el mismo trimestre de 2025.
Así, la producción puede encontrarse por encima de los niveles de hace un año y, al mismo tiempo, haber disminuido frente a los primeros tres meses de 2026.
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Sheinbaum habría reclamado resultados a funcionarios
El desempeño de Pemex habría provocado preocupación dentro del gobierno federal.
Reuters informó que a finales de julio la presidenta Claudia Sheinbaum sostuvo una reunión en Palacio Nacional con altos funcionarios de energía y finanzas, después de conocerse los resultados del segundo trimestre.
Cuatro fuentes con conocimiento de la reunión dijeron a la agencia que la mandataria cuestionó el desempeño de la petrolera. Dos de esas fuentes señalaron que las críticas alcanzaron a la secretaria de Energía, Luz Elena González, y al director de Pemex, Juan Carlos Carpio, quien asumió el cargo en mayo.
Las fuentes hablaron bajo condición de anonimato.
Un portavoz de Sheinbaum dijo a Reuters que la presidenta mantiene reuniones frecuentes con el sector energético, pero no ofreció información adicional sobre ese encuentro. Pemex, la Secretaría de Energía y Hacienda no respondieron a las solicitudes de comentarios realizadas por la agencia para su reportaje.
Accidentes en refinerías también generaron cuestionamientos
El desempeño productivo no habría sido el único asunto abordado.
Según Reuters, las fuentes señalaron que Sheinbaum pidió explicaciones por 12 accidentes registrados durante 2026 en refinerías de Pemex, con saldo de seis personas muertas y 10 lesionadas.
Entre los incidentes mencionados está un incendio ocurrido en marzo en la refinería Olmeca, en Tabasco, relacionado con un desbordamiento de aguas residuales aceitosas y que dejó cinco personas fallecidas, de acuerdo con el reporte de la agencia.
Reuters también reportó problemas de seguridad en instalaciones como Madero, en Tamaulipas, y Minatitlán, Veracruz.
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¿Las refinerías de Pemex están produciendo a toda su capacidad?
No.
Un análisis de datos públicos realizado por Reuters, complementado con información proporcionada por un funcionario de Pemex, encontró que ninguna de las refinerías operaba a su capacidad de diseño.
Uno de los casos señalados es la refinería de Minatitlán, que en julio convirtió 39% del petróleo procesado en productos de mayor valor, entre ellos gasolina y diésel.
La cifra había mejorado respecto al 24% registrado en junio, pero continuaba por debajo de una tasa de conversión de diseño de 75%, según Reuters.
La refinería Olmeca, en Dos Bocas, alcanzó en julio una tasa de conversión de 74%, frente a una capacidad de diseño de 88%. Sin embargo, durante 2026 llegó a registrar niveles de 41.5%.
La producción mostró recuperación en julio
Los datos más recientes de Pemex también ofrecen una señal que debe tomarse en cuenta.
Después de la caída observada durante el segundo trimestre, julio mostró una recuperación en la elaboración de combustibles.
La producción de gasolinas aumentó a 418.3 mil barriles diarios, frente a los 346.4 mil de junio.
La producción de diésel subió de 251.6 mil a 289.4 mil barriles diarios.
Al mismo tiempo, las importaciones bajaron respecto a junio: las de gasolina pasaron de 376.9 mil a 353.9 mil barriles diarios, y las de diésel de 120.6 mil a 90.5 mil.
Por ello, los datos disponibles hasta julio muestran una recuperación mensual, aunque todavía será necesario conocer los siguientes meses para determinar si se consolida una tendencia.
¿México ya es autosuficiente en gasolina y diésel?
Los datos de importación muestran que México todavía compra gasolina y diésel en el extranjero.
Pemex registró importaciones de ambos combustibles durante todos los meses disponibles de 2026.
Esto es relevante porque el gobierno ha planteado como objetivo aumentar la producción nacional y reducir la dependencia de combustibles provenientes del exterior.
El segundo trimestre mostró precisamente el riesgo de esa dependencia: cuando cayó la producción doméstica, las importaciones aumentaron significativamente.
Pemex, por su parte, sostiene que sus resultados anuales muestran avances en transformación industrial. En su informe del segundo trimestre destacó un procesamiento promedio de 1.008 millones de barriles diarios de crudo, 2.9% superior al del mismo periodo de 2025.
¿La caída de producción hará que suba la gasolina?
No necesariamente.
Una mayor dependencia de combustibles importados puede aumentar la exposición de México a precios internacionales, costos logísticos y movimientos del tipo de cambio, pero eso no significa automáticamente que una caída en la producción de Pemex se traduzca en un aumento equivalente e inmediato en las estaciones de servicio.
El precio final de la gasolina en México depende de varios componentes, entre ellos los precios internacionales de referencia, logística, márgenes comerciales, impuestos y los estímulos fiscales que determine el gobierno.
Por ello, los datos del segundo trimestre muestran mayor dependencia de importaciones, pero por sí solos no permiten afirmar que el precio al consumidor vaya a subir.
Pemex reportó utilidad de 18 mil millones de pesos
El panorama financiero tampoco fue completamente negativo.
Pemex reportó ventas por 510.4 mil millones de pesos durante el segundo trimestre, 30.3% superiores a las del mismo periodo de 2025.
La petrolera obtuvo una utilidad operativa de 85.5 mil millones de pesos y una utilidad neta de 18 mil millones de pesos.
También informó que su deuda financiera se ubicó en 77.5 mil millones de dólares al 30 de junio, una reducción de 9.1% respecto al cierre de 2025.
Así, Pemex presenta dos caras durante 2026: mejores indicadores financieros y algunos avances frente al año anterior, pero una caída trimestral en la elaboración de gasolina y diésel que volvió a elevar las importaciones.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cayó la producción de gasolina de Pemex?
La producción disminuyó 13% durante el segundo trimestre de 2026 respecto al primero, según Reuters.
¿Cuánto cayó la producción de diésel?
El descenso trimestral fue de 11%.
¿México aumentó sus importaciones de gasolina?
Sí. Las importaciones aumentaron 45% entre el primer y segundo trimestre, mientras las de diésel crecieron 134%.
¿Pemex mejoró en julio?
Sí, respecto a junio. La elaboración de gasolinas aumentó a 418.3 mil barriles diarios y la de diésel a 289.4 mil. Las importaciones de ambos combustibles también disminuyeron frente al mes anterior.
¿Esto significa que aumentará el precio de la gasolina?
No necesariamente. La mayor dependencia de importaciones incrementa la exposición a factores internacionales, pero no permite afirmar por sí sola que habrá un aumento inmediato en el precio al consumidor.
¿Pemex perdió dinero durante el segundo trimestre?
Pemex reportó una utilidad neta de 18 mil millones de pesos en el segundo trimestre de 2026.
