CDMX estrena más de 100 km de rutas eléctricas: así avanzan el Trolebús, Metro, Metrobús y ECOBICI
La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México reportó más de 100 kilómetros de nuevas rutas eléctricas y 2.4 millones de viajes. También destacó la modernización del Metro, nuevas unidades del Tren Ligero y la ampliación de infraestructura ciclista.
La Ciudad de México amplió su red de transporte eléctrico con más de 100 kilómetros de nuevas rutas de electromovilidad, como parte de una estrategia que busca modernizar el transporte público, mejorar la conectividad y reducir los tiempos de traslado, principalmente para habitantes de las zonas periféricas de la capital.
Durante la glosa del Segundo Informe de Gobierno de Clara Brugada Molina, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, informó que las nuevas rutas y unidades eléctricas han trasladado a 2.4 millones de personas usuarias, de acuerdo con el balance presentado por la dependencia.
Ante legisladores del Congreso de la Ciudad de México, el funcionario expuso los resultados de la administración en materia de Metro, Trolebús, Metrobús, Tren Ligero, movilidad ciclista y renovación del transporte concesionado.
El objetivo, explicó, es avanzar de un modelo de movilidad integrada a uno de movilidad inteligente, mediante la incorporación de tecnología, infraestructura y nuevas alternativas de transporte.
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Trolebús amplía cobertura con las líneas 0 y 14
Entre los principales avances, la SEMOVI destacó la operación de las líneas 0 y 14 del Trolebús, que en conjunto cuentan con 79 unidades eléctricas y una cobertura superior a 50 kilómetros.
Para fortalecer su funcionamiento, también se incorporaron siete nuevas subestaciones eléctricas, infraestructura necesaria para abastecer la operación del servicio.
La ampliación busca ofrecer alternativas de transporte público en corredores estratégicos y mejorar las conexiones entre distintos puntos de la capital.
Centrobús y Ruta Quetzalcóatl refuerzan el transporte eléctrico
Otro de los proyectos presentados fue el Centrobús Ruta de las Heroínas Indígenas, que inició operaciones con 12 unidades eléctricas conducidas por mujeres.
El servicio funciona mediante dos circuitos que abarcan 12 kilómetros y cuentan con más de 30 paradas.
Por su parte, la Ruta Quetzalcóatl del Metrobús opera con 19 autobuses eléctricos que conectan el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) con San Lázaro y Paseo de la Reforma.
De acuerdo con la SEMOVI, este servicio ha registrado 233 mil personas usuarias trasladadas desde su puesta en operación.
La dependencia también reportó trabajos de mantenimiento en la infraestructura del Metrobús, con la rehabilitación de más de 62 mil metros cuadrados de carpeta asfáltica y 10 mil metros cuadrados de concreto.
Las intervenciones incluyeron renovación de accesos, mantenimiento de elevadores y escaleras eléctricas, así como instalación de guías táctiles para mejorar la accesibilidad.
Metro de CDMX: inversión de 48 mil millones de pesos en dos años
En materia de transporte masivo, García Nieto destacó la reapertura total de la Línea 1 del Metro y los trabajos de mantenimiento mayor realizados en las vías de las líneas A y 12.
También informó sobre intervenciones en estaciones, trenes e instalaciones de la Línea 2, además de estudios técnicos para la renovación integral de la Línea 3.
Estas acciones forman parte de una inversión de 48 mil millones de pesos en dos años, según las cifras presentadas por la dependencia.
Respecto a la Línea 3, el titular de SEMOVI explicó que la Secretaría de Administración y Finanzas diseñó un esquema de coinversión para desarrollar el proyecto de modernización.
El informe no establece una fecha definitiva para el inicio de todas las obras previstas en esa línea.
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Tren Ligero incorpora 17 unidades articuladas
La modernización también alcanzó al Tren Ligero, que incorporó 17 nuevas unidades articuladas para fortalecer su capacidad de transporte.
El Servicio de Transportes Eléctricos reportó, además, la renovación de la Terminal Taxqueña y la rehabilitación de siete estaciones en el tramo Estadio Azteca-Xochimilco.
De acuerdo con la dependencia, estas acciones buscan mejorar las condiciones de operación y la capacidad del servicio que conecta distintas zonas del sur de la Ciudad de México.
En paralelo, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) instaló mil 150 validadores electrónicos y renovó 6 mil 700 discos de parada, como parte de la actualización de su infraestructura.
Nuevas ciclovías y biciestacionamientos en la capital
La SEMOVI también presentó avances en movilidad ciclista, con la construcción de 34 kilómetros de infraestructura.
Entre los proyectos destacados se encuentra la ciclovía La Gran Tenochtitlán, sobre Calzada de Tlalpan, que conecta el Zócalo capitalino con el sur de la ciudad.
A estas obras se suma la entrada en operación de tres biciestacionamientos masivos en los Centros de Transferencia Modal de Huipulco, Taxqueña y Universidad.
Los tres espacios incorporaron en conjunto 556 lugares para resguardar bicicletas, con el propósito de facilitar la conexión entre viajes en bicicleta y otros medios de transporte público.
ECOBICI proyecta 15 mil bicicletas y mayor cobertura
El sistema ECOBICI también forma parte de los planes de expansión de la movilidad activa.
De acuerdo con lo expuesto por el secretario de Movilidad, el programa contempla una ampliación de 60% del servicio, con la meta de alcanzar mil 111 cicloestaciones y 15 mil bicicletas.
La expansión proyectada busca extender la cobertura hacia las alcaldías Iztacalco, Iztapalapa y Tlalpan.
Estas cifras corresponden a las metas anunciadas por la SEMOVI y no deben confundirse con la cantidad de bicicletas o estaciones que ya se encuentran en operación.
Chatarrización de mil unidades y operativos de supervisión
Como parte de la renovación del transporte concesionado, la dependencia informó que se chatarrizaron mil unidades que habían concluido su vida útil.
La medida busca sustituir vehículos antiguos por unidades más eficientes y mejorar las condiciones del servicio.
Además, se realizaron 204 operativos de supervisión de rutas, así como acciones de revisión de 500 unidades de taxi.
En el ámbito administrativo, la SEMOVI recordó que la expedición de la Licencia Permanente fue extendida hasta el 31 de diciembre de 2026.
Entre enero y agosto de este año se expidieron más de un millón de licencias permanentes, de acuerdo con el balance oficial.
SEMOVI plantea una movilidad más inteligente y accesible
Durante su comparecencia, Héctor Ulises García Nieto también destacó las acciones de atención ciudadana realizadas en las 16 alcaldías.
La dependencia reportó 120 mesas de diálogo, 49 recorridos territoriales y 28 sesiones y mesas de consejo, además de la atención brindada en las audiencias del Zócalo de Gobierno Ciudadano, las visitas Casa por Casa y los Territorios de Paz.
El secretario sostuvo que la transición hacia una movilidad inteligente requiere coordinar los distintos organismos de transporte, modernizar sus sistemas y ampliar la oferta de servicios.
La prioridad planteada por la administración capitalina es atender las necesidades de quienes viven en las periferias, donde los traslados suelen implicar mayores distancias y conexiones entre diferentes medios de transporte.
Con estos avances, la SEMOVI busca consolidar una red de transporte más amplia, accesible y eficiente.
No obstante, para medir el impacto de las inversiones será necesario dar seguimiento a indicadores como tiempos reales de traslado, frecuencia del servicio, disponibilidad de unidades, accesibilidad y satisfacción de las personas usuarias.
